서울 집중호우 소강상태…동부간선도로 통행 재개와 밤샘 피해 상황

중부지방을 중심으로 밤사이 세차게 쏟아지던 집중호우가 오전 들어 기세를 누그러뜨렸습니다. 서울시 전역에 내려졌던 호우특보가 해제되거나 완화되면서, 수위 상승으로 전면 통제되었던 동부간선도로 등 주요 간선도로의 통행이 재개되었습니다. 기상청에 따르면 이번 비는 잠시 소강상태에 접어들었으나, 이미 지반이 약해진 상태에서 발생한 침수와 고립 피해 수습은 여전히 진행 중입니다.

무슨 일인가요

지난밤 중부지방에는 그야말로 기습적인 폭우가 몰아쳤습니다. 서울 강서구, 은평구, 마포구 등지에는 한때 침수경보가 발령되며 긴장감이 극에 달했습니다. 짧은 시간 동안 좁은 지역에 비가 집중되는 이른바 ‘게릴라성 호우’의 전형적인 모습이었습니다. 행정안전부와 소방재난본부에는 도로 침수, 주택 지하층 침수, 가로수 전도 등 수십 건의 피해 신고가 접수되어 밤새 배수 작업과 안전 조치가 이어졌습니다.

가장 큰 통행 불편을 야기했던 동부간선도로는 중랑천 수위가 강수량 감소로 내려가면서 통제 약 수 시간 만에 통행이 다시 허용되었습니다. 하지만 경기도 외곽 지역과 강원도 일부 지역에서는 계곡물이 불어나 캠핑객들이 고립되었다가 구조되는 등 인명 피해 우려가 일촉즉발의 상황까지 가기도 했습니다. 서울시는 긴급 대책 회의를 열고, 빗물펌프장 가동 상태를 재점검하는 등 선제적 대응에 나섰습니다.

보통 이러한 집중호우는 도심 배수 체계의 한계를 고스란히 드러냅니다. 서울의 경우 노후화된 하수관로가 밀집한 지역이나 지대가 낮은 분지형 지형에서 피해가 집중되는 경향을 보입니다. 이번에도 전통적인 상습 침수 구역들을 중심으로 크고 작은 침수 흔적이 남았으며, 지자체들은 긴급 복구 인력을 투입해 잔해물 제거 작업을 벌이고 있습니다.

쉽게 풀어보면

매번 비만 오면 막히는 동부간선도로, 왜 그럴까요? 쉽게 이해하기 위해 물통을 상상해 보겠습니다. 동부간선도로 바로 옆에는 중랑천이라는 거대한 하천이 흐릅니다. 이 중랑천은 서울 동북부의 빗물이 모여드는 거대한 ‘자연 물통’ 역할을 합니다. 평소에는 물통이 비어 있어 아무런 문제가 없지만, 갑자기 하늘에서 양동이로 물을 붓듯 비가 내리면 이 물통은 순식간에 가득 차오르게 됩니다.

문제는 동부간선도로의 높이가 이 물통의 테두리보다 낮거나 거의 비슷하게 설계되어 있다는 점입니다. 중랑천 물이 조금만 넘쳐도 도로 위로 물이 흘러들어 갈 수밖에 없는 구조적 한계를 안고 있습니다. 도로 통제 기준이 되는 중랑천 월릉교 지점의 수위가 일정 기준을 넘어서면 차량 진입을 막는 이유가 여기에 있습니다. 물이 차오른 도로에 차가 들어가면 시동이 꺼지고 고립되어 대형 인명 사고로 이어지기 때문입니다.

이것은 비단 도로만의 문제가 아닙니다. 반지하 주택이나 저지대 상가의 침수 메커니즘도 비슷합니다. 하늘에서 내린 비가 하수구를 통해 한강으로 빠져나가야 하는데, 한강 수위 자체가 올라가면 물이 거꾸로 역류하게 됩니다. 배수구가 오히려 물을 뿜어내는 수도꼭지 역할을 하게 되는 셈입니다. 이번 밤샘 폭우에서도 이러한 역류 현상으로 인한 반지하 주택의 침수 피해가 다수 보고되었습니다. 실시간 도로 통제 정보는 서울안전누리에서 즉시 확인할 수 있습니다.

왜 중요한가요

도시의 방재 능력은 시민의 생명 및 자산과 직결됩니다. 기후변화로 인해 과거의 강수량 통계에 기반한 방재 기준은 이미 무용지물이 되었습니다. 이제는 ‘시간당 100mm’라는 극단적인 폭우가 매년 여름 반복되는 일상이 되었습니다. 따라서 과거 기준에 맞춰 설계된 하수관이나 빗물 저류조는 용량 초과 상태에 직면할 수밖에 없습니다.

특히 서울과 같은 대도시의 아스팔트와 콘크리트 포장 비율은 빗물이 땅으로 흡수되는 것을 막습니다. 쏟아진 비의 대부분이 도로 표면을 타고 하수구로 단시간에 몰려듭니다. 이는 배수 병목 현상을 유발하는 결정적인 원인입니다. 아래 표는 이번 집중호우 상황에서의 주요 인프라별 피해 양상과 방재 당국의 대응 방식을 정리한 것입니다.

단순히 도로 통행을 재개하고 물을 빼내는 임시방편으로는 다가오는 태풍과 가을장마를 견뎌내기 어렵습니다. 대규모 지하 방수로 건설이나 빗물 저류 터널 같은 근본적인 토목 인프라 확충이 시급한 이유가 여기에 있습니다. 예산 부족이나 공사 기간의 장기화를 이유로 차일피일 미룰 사안이 아닙니다.

오구온라인의 시각

매년 반복되는 수해 대책 발표에도 불구하고 서울의 특정 도로는 비가 올 때마다 통제와 재개를 반복하고 있습니다. 사후 약방문식의 신속한 복구도 필요하지만, 기후 이상 징후가 일상화된 지금은 재난 예측 단계를 넘어 도시 구조 자체를 ‘물 순환형’으로 바꾸는 근본적인 체질 개선이 필수적입니다. 임시방편식 차단막 설치보다 대규모 빗물 저류 터널 완공을 앞당기는 등의 과감한 인프라 투자가 우선되어야 합니다.

참고 출처: 연합뉴스